Ар бир ата-эненин жашоосунда, балага биринчи көзкарандысыз транспорту сатып алууга убакыт келип жетет. ал эмне кыла алат? Балдар үчүн заманбап транспорт каражаттарын көргөндө, алардын көздөрү жөн эле чачырап кеткен.
Скутердин дизайны - бул дөңгөлөктөр төмөндөн бекитилген аянтча (адатта экөө, бирок кичинекей колдонуучулар үчүн үчтөн болот), ал эми туткасы жогору жактан ушул платформага бекитилген. Туткасы туруктуу бийиктикте же өзгөрүлмө болушу мүмкүн. Көбүнчө, жөнгө салынбаган туткасы эң кичинекей керектөөчүлөргө багытталган үч дөңгөлөктүү скутерлерде кездешет.
Базарда скутерлердин популярдуулугунун сыры эмнеде? Бир караганда скутер үйрөнүүгө эң оңой жана ыңгайлуу нерсе окшойт. Демек, ишенимдүү баса алган ар бир бала скутерди өздөштүрө алат. Бир бутун жерден түртүп, бала мотороллерди кыймылга келтирет, керек болсо, бала аны токтотуу үчүн тормоз берет. Кийинки баа, салыштырганда, мисалы, велосипед менен, скутер алда канча алгылыктуу сатып алгандай көрүнөт. Ошондой эле курулуштун ыңгайлуулугун жана жеңилдигин айта кетүү керек. Бала мингиси келген жок - скутерди оңой бүктөп, бир колу менен көтөрүп жүрүүгө болот, ал тургай рюкзакка салып, аркасына илип койсо болот, ошентип эки колун бошотот.
Ошентип, эмне кармалды? Бала бир буту менен платформада туруп, колу менен туткасын кармап, экинчи буту менен түртүп айдайт. Дал ушул кыймыл ыкмасында морт денеге зыян келтирилет. Буттар ар кандай деңгээлде, жүк омуртка жана жамбаш муундарына бирдей эмес түшөт. Бир буту чуркап жүрүп, бардык жүктү өз мойнуна алса, экинчиси процеске катышпайт же кандайдыр бир жол менен өнүгө бербейт. Натыйжада, балдардын буттарынын тегиз эмес өнүгүүсү байкалат. Зыяндуулукту минималдаштыруу үчүн, эки бутуңуз менен тең салмакташуу тең салмактуулугун сактоо керек, бирок бала, албетте, муну жасабайт жана чоң кишинин баланы канча жолу түртүп эсептегени жөн гана реалдуу эмес бир буту, экинчи буту менен канча жолу. Демек, транспорттун бул түрүн балдар туруктуу унаа катары колдонбошу керек.
